Критические детали.
Девять дней назад авиационные эксперты из чикагской фирмы Clifford Law Offices, специализирующейся на исках от имени жертв авиакатастроф, представили черновую анимацию трагического инцидента в нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия.
Речь идёт о столкновении самолёта Air Canada Express Flight 8646 с пожарной машиной, которое произошло 22 марта 2026 года на взлётно-посадочной полосе №4. В результате катастрофы погибли оба пилота воздушного судна, десятки человек получили ранения.
На анимации, созданной на основе предварительных данных системы ADS-B, расшифровок речевого самописца, видео с камер наблюдения и звуковых сигналов системы предупреждения о близости земли, показаны последние секунды перед ударом. Юристы фирмы уже заявили, что трагедии можно было избежать.
По словам основателя фирмы Роберта Клиффорда, авиадиспетчер явно дал разрешение пожарному грузовику пересечь полосу в тот момент, когда реактивный лайнер заходил на посадку и оставались считанные секунды до касания. Клиффорд, представляющий истцов во всех крупных коммерческих авиакатастрофах в США за последние 50 лет, назвал произошедшее вопиющим случаем.
Вторая критическая деталь: пожарная машина не была оснащена транспондером. Это устройство позволило бы системе предотвращения столкновений ASDE-X своевременно предупредить о занятости полосы. Кроме того, по краям полосы должны были загореться красные огни, информирующие о приближающемся самолёте.
Сотрудники пожарного грузовика, по логике системы, обязаны понимать, что такие сигналы означают запрет на пересечение ВПП. Адвокаты сейчас выясняют, кто именно несёт ответственность за произошедшее, включая возможную вину администрации портов Нью-Йорка и Нью-Джерси.
На борту канадского регионального самолёта, вылетевшего из Монреаля, находились 76 человек, включая четырёх членов экипажа. Clifford Law Offices продолжает расследование, чтобы определить всех причастных к трагедии и добиться изменений, которые предотвратят подобное в будущем.
Источник: Clifford Law Offices